Marode Busse und Züge, zunehmende Ausfälle von U-Bahnen und eine Ausdünnung des Fahrplans. Trotzdem zeigt die BVG bunte „Haltung“ und gibt dafür massig Steuergeld aus. Wie viel genau, will sie nicht verraten – jetzt müssen Gerichte entscheiden. Von Kai Rebmann.
Eine Leserin schildert ihre Erfahrungen – und fühlt sich im Stich gelassen. Wir haben bei den zuständigen Stellen nachgehakt. Das Beispiel zeigt, wie schwierig der richtige Umgang mit einem heiklen, aber viel zu oft ignorierten Thema sein kann. Von Kai Rebmann.
Ein Wortungetüm mit teuren Folgen für die Kommunen. Fix eingeplante und drängende Projekte fallen deshalb dem Rotstift zum Opfer. Pforzheim und Halle stehen exemplarisch für viele deutsche Städte – und den sehr unterschiedlichen Umgang damit. Von Kai Rebmann.
Wer das eigene Kfz abmeldet, soll dafür mit Gutscheinen belohnt werden – auf Kosten der Allgemeinheit. Was als Konjunkturprogramm für die lokale Wirtschaft verkauft wird, ist in Wahrheit Teil einer viel größer angelegten Agenda. Von Kai Rebmann.
Um den öffentlichen Personennahverkehr weiterhin zu gewährleisten, werden laut der Studie bis 2030 rund 87.000 weitere Fachkräfte benötigt. Um das zu verhindern, sind Milliardeninvestitionen nötig. Von Daniel Weinmann.
Achtung, die Lockvögel sind wieder los! Wer dem Auto dauerhaft abschwört, soll mit „kostenlosen“, aber zeitlich eng begrenzten ÖPNV-Tickets belohnt werden. Über die Konsequenzen wird – wenn überhaupt – nur im Kleingedruckten aufgeklärt. Von Kai Rebmann.
Was kommt nach dem 9-Euro-Ticket? Während alle nur über Nachfolge-Modelle für die aktuelle ÖPNV-Subvention diskutieren, denkt an die Bahn-Mitarbeiter kaum jemand. Die Gewerkschaften schlagen Alarm. Von Kai Rebmann.
Von Polizisten geräumte Züge, auf dem Boden sitzende Passagiere und frustriertes Bahn-Personal bestimmten an Pfingsten das Bild im ÖPNV zwischen Bodensee und Sylt. Der öffentliche Nahverkehr in Deutschland ist im Stresstest durchgefallen. Von Kai Rebmann
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